Malý upravený kabriolet F-Type v retro stylu minulého století vybavený současnou moderní technikou. Navíc představený na úžasných promo fotkách. Doufejme, že tento skvost není určený jen pro firemní muzeum Jaguaru.

Jaguar Project 7 zatím vznikl pouze v jednom jediném exempláři, který byl veřejnosti představen na festivalu v britském Goodwoodu. Zatím není jisté, jestli vznikne nějaká malá limitovaná edice, nebo Project 7 zůstane jen jediným kusem určeným pro muzeum.

Koncept retro kabriolitu vznikl z původního modelu F-Type, ale příliš ho nepřipomíná. Designéři vytvořili dokonalou iluzi legendárního sportovního kabrioletu z 50.let minulého století. Změnili na karoserii několik (důležitých) detailů a efekt je skutečně dokonalý.

Startovní číslo 7 - Jaguar Project 7
Sedmička umístěná na dveřích i kapotě odkazuje na statistiku Jaguaru v legendární čtyřiadvacetihodinovce Le Mans. Jaguar tam vyhrál sedmkrát a jedním z nejúspěšnějších vozů byl v padesátých letech právě model D-Type. V roce 1957 obsadil pět ze šesti prvních míst a celé pódium k tomu.

Project 7 se svému historickému vzoru blíží i koncepcí kabiny. Ta je pouze jednomístná, místo sedadla spolujezdce je pouze schránka na řidičovu přilbu. Že je zde vše uděláno pro co největší řidičský zážitek, dokládají pozměněná pádla pro sekvenční řazení nebo snížené sedadlo řidiče. 

Motor konceptu Jaguar Project 7
Project 7 dostal nejsilnější motor, jaký se do F-Typu dává - Kompresorem přeplňovaný osmiválec poskytuje v F-Typu výkon 364 kW a maximum točivého momentu 625 Nm.
Ten ještě navíc inženýři v Jaguaru upravili a výsledkem je výkon 404 kW a točivý moment 680 Nm. Zrychlení na stovku tak auto zvládne za 4,2 sekundy a maximální rychlost je omezena na 300 km/hod.